خبرگزاری میراث فرهنگی_ گروه میراث فرهنگی_ رضا مرادی غیاث

خبرگزاری میراث فرهنگی_ گروه میراث فرهنگی_ رضا مرادی غیاث آبادی/اختر باستان شناس/پس از انتشار نخستین گزارش از خوانش سنگ‌نبشته نویافته خارک، امیدوار بودم تا فرصتی دست دهد تا برای بررسی بیشتر کتیبه، چارتاقی و همچنین آفتاب‌سنج‌‌های گورصخره‌ پارتی- پالمیری آنجا به جزیره ممنوعه خارک بروم.

این فرصت پس از کشف چندین صخره‌کند دیگر به همت آقای اسلامی و دعوت بخشداری جزیره خارک برای بررسی احتمال کاربری تقویمی این علامت‌ها فراهم شد.

 ویژگی‌های طبیعی

جزیره خارک، تاقدیسی مرجانی در خلیج فارس به طول و عرض تقریبی هشت در چهار کیلومتر است که از نظر تقسیمات کشوری تابع استان و شهرستان بوشهر می‌باشد.

این جزیره از فسیل‌ها و اندام‌های مرجان‌ها، دوکفه‌ای‌ها و دیگر جانداران دریایی که آمیخته با ذرات ماسه هستند، تشکیل شده و تنها لایه‌ای نازک از سطح جزیره که ضخامتی در حدود بیست سانتیمتر تا پنج متر و چگالی‌ای در حدود 1.5 دارد، دارای سختی بیشتر است. لایه‌های زیرین (که در برش‌های عمودی دیده می‌شوند) از بافتی نرم و رسوبی که در برابر جریان آب کم دوام هستند، ساخته شده است.

 در بسیاری از نواحی خارک، فرسایش آب و باد موجب از بین رفتن لایه‌های زیرین و سقوط و تلاشی لایه‌های مقاوم فوقانی که حامل آثار و نقوش باستانی هستند، شده است. این روند فرسایش هم اکنون هم در حال تغییر مختصات ناهمواری‌های جزیره است.

در گذشته‌های دور و نزدیک، بسیاری از صخره‌های مرجانی و زیبای خارک برای ساخت‌وسازهای گوناگون به بندرهای گوناگون خلیج فارس همچون گناوه، آبادان و کویت حمل می شده است.

جزیره خارک از معدود جزیره‌های خلیج فارس است که دارای آب شیرین فراوان بوده است. آب شیرین جزیره خارک در طول تاریخ علاوه بر گودال‌های طبیعی، از طریق حفر ده‌ها چاه آب و رشته‌های قنات، و نیز هدایت مصنوعی آب‌های سطحی فراهم‌شده از بارندگی‌ها به سدهای کوچک و گودال‌های طبیعی جزیره فراهم می‌شده است.

در سراسر جزیره بازمانده‌های دایر یا بایر سامانه‌های گردآوری و استحصال آب شیرین به چشم می‌خورد که عبارتند از راه‌آبه‌های کوچک و بزرگ هدایت آب به چاله‌های طبیعی یا دست‌ساخته، تا چاه‌هایی که ده‌ها متر در دل سنگ کنده شده و گاه دارای چرخ‌های آبکشی با نیروی گاو و دیگر چارپایان بوده‌اند، و نیز کاریزهای کهنسالی که در جابه‌جای جزیره دیده می‌شوند و به دلیل بی‌توجهی در حال تخریب و نابودی هستند.

برخی از این چاه‌ها همچنان دارای آبی بسیار شیرین هستند که بهره‌برداری چندانی از آنها نمی‌شود.

همچنین چاه‌های دیگری نیز در جزیره وجود دارند که مردمان خارک به مانند دیگر نواحی جنوبی ایران، در انتهای آنها درختان مو را می‌کارند. این درختان بدون نیاز به آبیاری و با استفاده ار رطوبت اعماق چاه، هر کدام سالانه تا چند صد کیلو انگور بار می‌دهند.

هر چند که به دلیل نبود یا کمبود خاک حاصلخیز در جزیره، زیستگاه گیاهی قابل توجهی شکل نگرفته است، اما در سراسر جزیره درختان "لیل/ لور" یا انجیر معابد توانسته‌اند با انطباق خود با ویژگی‌های اقلیمی رشد کنند.

 این درختان بسیار بزرگ و پرسایه که دارای ریشه‌های هوازی هستند در سراسر جزیره به فراوانی دیده می‌شوند.

ریشه‌های این درخت از خاک بیرون آمده و با پیچیدن بر تنه درخت از آن بالا رفته و دگرباره از شاخه‌های آن آویزان شده‌اند.

این ریشه‌ها آب و غذای مورد نیاز درخت را بجای زمین از باد و هوا دریافت می‌کنند. از همین روی است که اسطوره‌های در پیوند با زمین در میان مردمان جزیره شکل نگرفته و اسطوره‌ها و باورهای در پیوند با آب و باد و دریا در میان آنان بیشتر شکوفا شده است.

درخت سدر یا کُنار نیز از دیگر درختان مهم و فراوان جزیره است که به دلیل شرایط زیست‌بومی نتوانسته‌اند به بزرگی درختان کنار در دامنه‌های زاگرس بشوند.

حیات وحش خارک بسیار محدود و منحصر به گله‌های کم‌شماری از آهو که روزبروز کمتر می‌شوند و مارهای بزرگ و سمی است که طول آنها به یک تا یک‌ونیم متر می‌رسد. پرندگان مهاجر فراوانی نیز فصل زمستان را در کرانه‌های خارک می‌گذرانند.

اقلیم خارک دربردارنده ویژگی‌های خاص، چشم‌اندازی شگرف و تفاوت‌هایی قابل ملاحظه با دیگر نواحی ایران است که اکنون تمام قابلیت‌های آن به پای صنعت نفت از میان رفته است.   

نام جزیره

تلفظ نام جزیره و شهر آن به هر دو شکل "خارک" و "خارگ" تداول دارد.

مردم محلی، شهر و جزیره را "خارگ" می‌نامند؛ اما در منابع مکتوب "خارک" بکار رفته است.

 آثار تاریخی و جغرافیایی سده‌های میانه نیز تلفظ خارک را ضبط کرده‌اند که مشخص نیست آیا گونه درست آن بوده و یا محصول تعریب نام خارگ بوده است.

 در نوشته‌ها و نقشه‌های اروپایی نیز هر دو نام Khark و Kharg بکار می‌روند، اما شکل نخستین بیشتر متداول است.

برخی از پژوهشگران بر این باورند که منظور از نام "ایکارا/ ایکاریا" و "ایکاریوس" که در کتاب‌های جفرافیای بطلمیوس و استرابو برای نامیدن شهر و جزیره‌ای بکار رفته، همانا جزیره خارک است و حتی براساس همان نوشته‌ها، جزیره خارک را محل ساخت معبد آپولو و نصب تندیس‌های زئوس و نپتون می‌دانند. اما نگارنده این فرض را نادرست می‌داند؛ چرا که در این آثار جغرافیایی، نام جزیره ایکارا همراه با نام دیگر جزیره‌های یونانی و آسیای صغیر در دریای مدیترانه آمده است.

 این نام چند بار در جغرافیای استرابو تکرار شده که همگی در کتاب چهاردهم یعنی جایی که به شرح سرزمین‌های یونیه، کاریه و دامنه کوهستان‌های تاروس اختصاص دارد، آمده است.

در اینجا ایکارا و فاصله آن با شهرها و جزیره‌های معروف مدیترانه همچون: دماغه تروکلیان، سونیوم، ساموس، ملانتیان و کورسیا آمده است و آشکارا جزیره ایکاروس را درنزدیکی هلسپونت می‌داند.

استرابو، جغرافیا، کتاب چهاردهم، فصل یکم، بندهای 13 تا 19.

ویژگی‌های انسانی

تنها سکونتگاه بومی جزیره خارک، شهر کوچکی به همین نام در شمال شرقی جزیره است که حدود ده هزار نفر اهالی بومی اهل سنت و فارسی‌زبان دارد.

یعنی کمتر از جمعیتی که خارک در دویست سال پیش داشته است. معاش این مردم بیشتر از راه دریانوردی، ماهیگیری، تجارت و صید، به ویژه صید مروارید مشهور خارک که با نام "درّ یتیم" شهرتی جهانی داشته، بوده است. در این زمینه اشاره‌های فراوانی در آثار جغرافی سده‌های میانه همچون "فارس‌نامه" ابن بلخی، "اشکال‌العالم" جیهانی، "مسالک و ممالک" ابن خردادبه، "مسالک و ممالک" اصطخری، "صوره‌الارض" ابن حوقل، "جهان نامه" محمد بکران، "جغرافیا"ی حافظ ابرو و نیز "حدودالعالم" از نویسنده‌ای ناشناس آمده است که علاوه بر این، نشان از اهمیت تاریخی، نظامی، تجاری و لنگرگاهی خارک به عنوان مهمترین جزیره سوق‌الجیشی شمال خلیج فارس دارد.

 یکی دیگر از حرفه‌های مردمان خارک که دریانوردانی ماهر و مشهور بوده‌اند، راه‌بلدی و هدایت کشتی‌هایی بوده است که از سرزمین‌های دور به خلیج فارس می‌آمده‌اند.  

پای پرتغالیان و سپس هلندیان از زمان صفویه به خارک باز شد و بخاطر بی‌کفایتی حکومت‌های مرکزی تا سال 1143 خورشیدی (1765 میلادی) که "میرمهنا" سردار ایرانی خلیج فارس آنان را از جزیره بیرون راند، قدرت و نفوذ فراوانی در جزیره داشتند و عملاً آنرا به اشغال خود در آورده بوده‌اند.

پس از آن نیز جزیره خارک در استقرار فرانسویان و اشغال نیروهای نظامی انگلیس بوده است.

حاکمیت قطعی ایران بر جزیره (پس از مدت‌ها اشغال نظامی بیگانگان) در سال 1235 خورشیدی (1857 میلادی) در زمان ناصرالدین‌شاه قاجار و به موجب عهدنامه پاریس روی داد.

بنگرید به: فرامرزی، احمد، جزیره خارک، تهران، کتابخانه ابن‌سینا، 1347.

سراسر جزیره خارک در سال 1312 و در زمان رضا شاه بر اثر تصمیمی نابجا و ویرانگر، تبدیل به یک زندان و تبعیدگاه شد.

در ده‌ها سالی که این کاربری خارک دوام یافت، مردمان بسیاری از جزیره کوچ کردند و در حالیکه جزیره‌های جنوب خلیج فارس رو به آبادانی و رونق می‌رفت، خارک به ویرانه‌ای وهم‌انگیز بدل شد و تمامی رونق اقتصادی و جایگاه ممتاز خود در خلیج فارس را از دست داد.

در این زمینه بنگرید به کتاب استاد روانشاد کریم کشاورز که خود در سال‌های 1332 و 1333 یکی از تبعیدیان خارگ بوده است: چهارده ماه در خارک، انتشارت پیام، 1363.

در سال  عملیات ساخت اسکله نفتی خارک آغاز شد که منجر به احداث بزرگترین پایانه صدور نفت جهان و همچنین بزرگترین خط لوله نفت جهان (از آغاجاری و گچساران/ دوگنبدان تا خارک) شد.

اکنون نیز اسکله جزیره خارک مهم‌ترین پایانه صدور نفت ایران است و بجز این تأسیسات گوناگون نفتی دیگر (همچون پتروشیمی) در جزیره وجود دارد. با اینکه انتظار می‌رفت ساخت و پیدایش چنین تأسیسات بزرگ صنعتی موجب رونق و شکوفایی خارک شود، اما چنین نشد و خارک به دو پاره جداگانه تقسیم شد که باند فرودگاه خارک که از ساحل شرقی تا ساحل غربی درازا دارد، آن دو را از یکدیگر جدا ‌کرد. قسمت کوچکی در شمال شرقی، برای مردم بومی و تمام دیگر بخش‌های جزیره از آن شرکت نفت و تأسیسات و شهرک‌ها و خانه‌ها و امکانات وابسته به آن. در جزیره خارک بطور پیش‌فرض، اختیار تمامی زمین‌ها متعلق به شرکت نفت است، مگر آنکه شرکت نفت تمایلی به تصرف آن نداشته باشند.

اکنون کوشش‌هایی در حال انجام است که زمین‌های تصرف‌شده مردم به آنان بازگردانده شود.

در مجموع به‌رغم بهره‌برداری‌های فراوانی که از موقعیت ممتاز جزیره می‌شود اما از درآمد و محصول آن، آنچنان که باید صرف بهبود جزیره نمی‌شود.

اکنون به دلیل وجود پایگاه‌های مهم صنعتی و نظامی، رفت‌و‌آمد به جزیره خارک جز برای اهالی و ساکنان آن ممنوع است و کسانی که تمایل به سفر داشته باشند، می‌باید پیشاپیش دلایل سفر خود را به فرمانداری بوشهر یا بخشداری خارک عرضه و موافقت مکتوب آنان را دریافت دارند.

 در واقع سفر به خارک نیاز به روادید دارد. شاید بتوان چنین تصمیمی را برای زمان جنگ توجیه کرد، اما تعمیم آن به همه زمان‌ها و برای مدتی طولانی، عقب‌ماندگی و انحطاط را به همراه می‌آورد.

در بسیاری از جزیره‌ها و کشورهای دیگر خلیج فارس و دیگر نقاط جهان نیز چنین تأسیساتی وجود دارد که در کنار آن توانسته‌اند کوشش‌های فراوانی را برای رونق اقتصادی و شکوفایی همه جانبه آن انجام دهند و آنرا به یکی از مقصدهای بازرگانان و گردشگران از سراسر جهان تبدیل کنند.

 بسا کشورهایی که تنها از همین جزیره‌های کوچک تشکیل شده و توانسته‌اند بخوبی از تمامی قابلیت‌های آن استفاده کنند.

 اگر به قدرت دفاعی و امنیت داخلی و توانایی‌های دولت و مردم باور داریم، شایسته است که با الغای این تصمیم و با برنامه‌ریزی‌های شایسته و گسترده، جزیره فراموش‌شده خارک را از چنین وضعیت اسفباری خارج کنیم و فرصت دهیم تا شکوفایی همیشگی تاریخی خود را پس از سه ضربه سهمگین (اشغال بیگانگان، زندان و نفت)، دگرباره احیا کند و همچو همیشه تاریخ خود به مانند نگینی زیبا و درخشان در خلیج فارس بدرخشد. 

گورصخره‌ای خارک

عکس از: ر. م. غیاث آبادی، اسفند 1386

عکس‌هایی دیگر از جزیره خارک

آثار باستانی

در جزیره خارک آثار و یادمان‌های باستانی متنوعی از دوره‌ها، اقوام و مذهب‌های گوناگون وجود داشته که مشخص نیست چه مقدار از آنها در کشاکش رویدادهای طبیعی و انسانی از میان رفته‌اند. از مهم‌ترین آثار باستانی جزیره می‌توان از گور سنگی مشهور به قبر دو خواهرون (گونه آغازین معماری آرامگاه کورش بزرگ که در تپه سیلک و گورستان صرم نیز دیده شده است)، سنگ‌نبشته میخی فارسی باستان، ده‌ها گورصخره‌ و به ویژه دو گورصخره‌ پارتی- پالمیری، چارتاقی در بلندترین بخش جزیره، کلیسای نسطوری، جاده باستانی، آب‌انبار، آرامگاه میرمحمد حنفی و معمار آن- سید علی بخاری- و نیز صخره‌کندهایی نویافته‌ و بی‌نظیر یاد کرد. قبر دو خواهرون با قدمت حدود سه هزار سال، در سال‌های اخیر و گویا به اهتمام شرکت نفت که در حال تخریب تپه ماهورها و تبدیل آنها به زمین‌های مسطح است، به کلی منهدم شد.

 همگی دیگر آثار جزیره به دلیل مواجهه با پدیده‌های مخرب گوناگون و همچنین نبود پایگاه میراث فرهنگی در معرض استهلاک و نابودی هستند.  

نگارنده پیش از این گزارشی در باره سنگ‌نبشته خارک نوشته است که اکنون پس از بررسی‌های میدانی آنرا ویرایشی دوباره می‌کند.

 مهم‌ترین دستاورد این بررسی، اطمینان بیشتر از اصالت اثر بود. همچنین سه گزارش مستقل دیگر در باره چارتاقی، گورهای صخره‌ای و آفتاب‌سنج‌های آن و نیز صخره‌کندهای نویافته خواهد نوشت. اما بنا به توافقی که با بخشداری خارک شده است، فعلاً و تا زمانی که راه‌کاری برای حفاظت از صخره‌کندهای نویافته بدست نیامده است، از انتشار گزارش و عکس‌های این اثرهای باستانی خودداری میکند

آنچه بايد از قلب ايران _جزيره خارک_ بدانيم

آنچه بايد از قلب ايران _جزيره خارک_ بدانيم

نوشتاري را که در ادامه خواهيد خواند بي شک اشاره اي موجز و مختصر است به جزيره زيباي خارک که به بهانه ي حرف و حديث هايي که اين روزها پيرامون در يتيم خليج فارس گفته و نوشته مي شود  به رشته تحرير در آمده  است تا هرچند کوتاه شناختي بهتر از اين جزيره مرجاني داشته باشيم.

  براي ورود به جزيره خارک حتما بايد از طرف فردي ساکن و يا شاغل در جزيره  اجازه ورود براي شما گرفته شود و يا توسط شرکتي در جزيره مجوز ورود شما _به عبارتي دعوت نامه_ صادر شود، در غير اينصورت جهت اخذ مجوز ورود بايد به فرمانداري شهرستان بوشهر مراجعه و مجوز مذکور را دريافت نماييد تا سپس از دو مسير هوايي و دريايي مي توان به جزيره خارک سفر کرد:

1. مسير دريايي ،از طريق کشتي مسافربري که روزانه ساعت 8:30 صبح از بوشهر _اسکله کشتيراني والفجر 8_  به مقصد جزيره خارک حرکت مي کند. البته ديگر مسير دريايي که بمراتب نزديکتر است، ساعت 14:35بندر گناوه را به مقصد جزيره  ترک مي کند البته تردد دريايي مابين بندر گناوه و خارک تقريبا در اکثر ساعات روز برقرار است.

2. مسير هوايي ، مي توان با هواپيما هايي  که هر روزه به استثناي جمعه  از مبدا بوشهر، اهواز، شيراز، اصفهان و تهران به مقصد جزيره خارک به  پرواز در مي آيند به جزيره سفر کرد. البته بايد خاطر نشان شد که اين امر در صورتي مقدور است که ليست مسافر کامل نباشد چرا که با توجه به اينکه اکثر مسافران را کارمندان و کارگران شرکت هاي نفتي مستقر در جزيره تشکيل داده اکثر صندلي ها رزرو يا به اصطلاح بوک مي شود.

 فاصله خارک تا بوشهر 57 کيلومتر ،بندر گناوه 35 کيلومتر ،مصب شط العرب 200 کيلومتر و تا بندر ريگ 30 کيلومتر است.

-  مشخصات جغرافيايي جزيره :در 29 درجه و 15 دقيقه و 25 ثانيه عرض شمالي، و 50 درجه و 20 دقيقه و 30 ثانيه طول شرقي واقع و 4متر ارتفاع از سطح دريا دارد.

- ميانگين بارندگي سالانه جزيره _ طي آمار ده سال اخير _  298 ميليمتر بوده است که از ميانگين استاني بالاتر و تقريبا برابر با ميانگين بارندگي کشوري است.ميانگين دماي سالانه خارک 26 درجه سانتيگراد است و ميانگين رطوبت نسبي سالانه آن 61 دصد مي باشد.

-  مساحت جزيره خارک طبق برآورد اوليه 32 کيلومتر مربع است (يعني جزيره اي با طول تقريبي 8 در 4 کيلومتر) و جمعيت آن طبق آمار سال 1380خورشيدي برابر با 9818 نفر بوده است _ البته با توجه به حضور شرکت هاي اقماري جمعيت جزيره متغيير است _ و براساس تقسيمات کشوري بخش محسوب مي شود که در حوزه جغرافيايي شهرستان بوشهر مي باشد.

-در پاراگراف قبلي ذکر شد برآورد اوليه! بدليل اينکه سالانه با استحصال دريا جهت استفاده از منابع خشکي براي  احداث تاسيسات نفتي و پتروشيمي و...به مساحت جزيره افزوده مي شود.

-جزيره خارک يکي از شمالي ترين جزاير خليج فارس به شمار ميرود که قدمت آن به بيش از 6000 سال مي رسد.

-اين جزيره سرزميني مرجاني است که زمين شناسان پيدايش آن را به 14 هزار سال پيش پيش تخمين زده اند که  آب را از روي خود زدوده و چون طاقديسي از بستر خليج فارس زايش يافته است.

-از آثار باستاني و ديدني جزيره خارک مي توان گور دخمه هاي پالميران،بقعه امامزاده محمد ،باغ پرندگان ،ساحل نعل اسبي ،پلاژ قديم ،فلرهاي (مشعل) جزيره،باغ ولايت (درۀ حودنه)  و...اشاره کرد.

-منطقه حفاظت شده خارکو به عنوان يکي از چهار منطقه حفاظت شده استان محسوب مي شود که در فاصله کمتر از پنج کيلومتر از خارک واقع شده و اين پناهگاه حيات وحش در 57 کيلومتري شمال غرب بوشهر واقع شده است و مساحت آن در حدود 312 هکتار است. داراي پوشش گياهي علفي يکساله و مرتعي از خانواده گرامينه ها و يونجه هاي يکساله و پرندگاني از جمله  باکلان ،پرستوهاي دريايي ،کاکايي ها و حواصيل ها و خزندگاني چون  لاک پشت دريايي است.

-جزيره خارگ در طول هشت سال دفاع مقدس يعني 2888 روز جنگ 2834 بار مورد حمله جنگنده‌هاي مزدوران بعث قرار گرفت که در اين زمينه در بين مناطق جنگ زده کشور رکوردار است.

-فرودگاه جزيره خارک به لحاظ ترافيک پروازي اولين فرودگاه از ميان فرودگاه هاي تحت ساپورت وزارت نفت و در مجموع فرودگاه هاي کشور يازدهيمن فرودگاه پرترافيک کشور محسوب مي شود.

- تنها مرکز آموزش عالي جزيره خارک ،دانشگاه آزاد خارک است که در سه مقطع کارشناسي دريانوردي ،مديرت کميسر دريايي و مديريت بازرگاني دريايي و يک مقطع کارداني مديريت صنعتي و... سالانه دانشجو مي پذيرد.

- تنها يک مغازه فروش مطبوعات در جزيره موجود است که در آن مطبوعات چاپ خارج استان با قيمت هاي بالغ بر10تا 30درصد قيمت واقعي به فروش مي رشد!!

-در امر IT   جزيره داراي دو ISP  به نامهاي خارک آنلاين و پردازش گستر خارک است.در ضمن تعداد قابل توجه اي وبلاگ نويس دارد که منجر به تشکيل انجمن وبلاگ نويسان خارک شده است.

-هر چند جزيره خارک بخشي از حوزه جغرافيايي استان بوشهر است اما در پست هاي کليدي خاصه شرکت هاي تابعه نفت کمتر بوشهري يافت مي شود و باالطبع  به گونه اي  بوشهري ها غير بومي هستند تا بومي...!!

-اگر اهل فيلم و کتاب باشيد حتما تا حالا به کتاب " خارک،در يتيم خليج فارس" اثر مرحوم جلال آل احمد به سال 1339برخورده ايد _کتابي که در وصف خارک است و اين عنوان کتاب شد لقب جزيره خارک که تا کنون از آن ياد مي شود_ ديگر کتاب "چهارده ماه در خارک" نوشته کريم کشاورز نوشته  سال ۱۳۳۲ مي باشد "موج و مرجان و خارا" فيلم مستندي از جزيره خارک اثر ابراهيم گلستان توليد شده 1337-1341 و يا فيلم "جنگ نفت کشها " به کارگرداني محمد بزرگ نيا و در آن  استاد انتظامي ،استاد مجيد مظفري و خانم فاطمه گودرزي به ايفاي نقش پرداخته اند بخش عمده آن در جزيره خارک و درياي اطراف آن فيلمبرداري شده است وصف حال صادرات نفت و جزيره خارک است در ايام هشت ساله دفاع مقدس...

- ايکاريوس يکي از نامهاي يوناني جزيره خارگ است که در بسياري از آثار و سفرنامه ها و نقشه هاي يوناني به اين نام خوانده شده است

-يکي از مراسمات خاص مردم جزيره خارک رقص زار يا ليوا ـ Leyva ـ  است در واقع رقصي است به شيوه‌ي آفريقاييان که به گفته برخي قدمتي 250 ساله در جزيره خارک دارد.

-ذکر کردم "قلب ايران" چرا که به انديشه نگارنده گر تهران پايتخت به لحاظ وجود وزارتخانه و موسسات کليدي و تصميمات عمده مملکت مغز ايران است جزيره خارک به دليل صدور بالغ بر 95 درصد از نفت کشورمان _با توجه به اقتصاد مبتني بر نفت کشورمان_ بي شک جزيره خارک "قلب ايران" است.

-جزيره خارک فاقد حمل و نقل عمومي درون شهري است به همين دليل کليه حمل و نقل هاي عمومي توسط  آژانس هاي تلفني انجام مي شود.

-بد نيست بدانيد در حال حاضر آقاي حسين حيدري بخشدار خارک و حجه السلام و المسلمين موسي کمالي امامت جمعه شيعان خارک و حاج شيخ شکري امامت جمعه سني هاي جزيره را برعهده دارند.

-بعد از ورود شرکت هاي تابعه نفت و نيروي دريايي ارتش ترکيب جمعيتي خارک دستخوش تغييرات عمده شده بطوريکه بوميان خارک جمعيت اقليت خارک را تشکيل مي دهند و ساير جمعيت خارک شامل خوزستاني ها_خاصه مسجد سليمان_ ،گناوه اي ها،مينابي ها،بوشهري ها،دشتي ها،دشتستوني ها و...تشکيل مي دهند.

-به طور متوسط ماهانه بيش از 550 نشست و برخاست هواپيما و بالگرد در فرودگاه خارک صورت مي گيرد و به اين ترتيب در ماه بيش از 20هزار مسافر از فرودگاه خارک استفاده مي کنند. همچنين  هرماه حدود بيش از 200تن بار شامل محموله هاي پستيفمواد غذايي و چمدان مسافران دراين فرودگاه جابجا مي شود.

- بيشتر مايحتاج مردم جزيره اهم از غذا و پوشاک از بندر گناوه تامين مي شود.

- از مهمترين پروژه هاي در حال ساخت خارک به منظور رفاه حال ساکنان جزيره کاحداث بيمارستان 32 تختخوابي ،توليد آب شيرين (با ظرفيت 6000مترمکعب روزانه) ،سردخانه 300تني ،تجهيز فرودگاه به منظور 24 ساعته کردن پرواز ها و...

- جزيره خارک داراي يک سينماي عمومي است که فيلم هاي تقريبا روز سينماهاي کشور را با بليط نازل 500 ريال به نمايش عموم قرار مي دهد.

- اما جزيره خارک با توجه به اينکه قلب ايران محسوب مي شود فاقد بسياري از امکانات اوليه و بصورت معمول است از جمله:

آب: سيستم لوله کشي آب در جزيره فاقد سيستم يکسان است بطوريکه هنوز بعد از گذشت سالها آبرساني با تانکر در جزيره امري معمولي به نظر مي رسد خاصه اينکه در تابستان به علت قطع مکرر آب اين روش کهن آبرساني بسيار به چشم مي آيد.

برق: با توجه به سيستم يکسان داراي قطعي مکرري است که به گفته ساکنان جزيره داراي مقام اول قطع برق در استان بوشهر است قطعي هايي که گاهي به 24 ساعت هم مي رسد

مکانهاي ورزشي: با توجه به محدوديت جا در جزيره به عقيده ساکنان جزيره اکثر تاسيسات ورزشي از آن کارکنان شرکتهاي تابعه وزارت نفت و فرزندان آن است و کمتر بوميان مي توانند از اين امکانات بهره اي ببرند.

سند مالکيت: شايد بسياري ندانند که هيچکدام از منازل مسکوني جزيره فاقد سند مالکيت ثبتي هستند چرا که طبق مصوبه اي جزيره متعلق به دولت است و به ساکنان اجازه سکونت طولاني مدت داده است. هر از چند گاهي خبرهايي مبني بر صدور سند مالکيت به گوش مي رسد ولي هنوز زمان در انتظارند.

حمل و نقل دريايي: به ويژه طي چند وقت اخير به عنوان يکي از معضلات مردم جزيره خارک بدل شده است بطوريکه که با خرابي کشتي هاي مسافربري مشکلات عمده اي را متوجه ساکنان جزيره کرده است و به کررات انعکاس هاي استاني و سراسري داشته است.

مسائل زيست محيطي پيراموني جزيره اهم از آلودگي دريا، مرگ ومير آهوان جزيره ، تحريب آب سنگهاي مرجاني ، خشک کردن دريا و...هميشه مورد توجه فعالان زيست محيطي بوده و هست.که خود نياز به بحث گسترده بيشتري دارد. فقط يک نکته که پسابهاي خروجي نفتي در مناطق خارک و خارکو چندين برابر حد مجاز (بيش از ۱۰ برابر) است

فاجعه زيست محيطي در جزيره خارگ!

فاجعه زيست محيطي در جزيره خارگ!

خلیج فارس-  جزيره خارگ يكي از زيباترين جزاير ايران در خليج فارس به شمار مي رود. اين جزيره كه در 57 كيلومتري بندر بوشهر قرار دارد، بزرگترين پايانه نفتي ايران در خليج فارس به شمار مي رود، به طوري كه بيش از 95 درصد نفت ايران از اين جزيره به ديگر كشورها صادر مي شود.

 

ادامه نوشته

شهید غلامرضا گودزی

یکی از احالی قدیمی جزیره درخواست داشت که در مورد این شهید بلند همت مطالبی بنویسیم قابل توجه ایشون دنبال پیدا کردن مطلبیم اگر پیدا کردیم حتما پستش میکنیم